概述从1998年底开始，GPS车辆监控系统市场出现了快速发展的势头。经过几年的调整与酝酿，市场以及产品技术趋于逐步成熟。在此过程中我国的GPS车辆监控系统技术有了较大的提高与发展，各种不同的通信系统专业网、集群网、公用网等为GPS车辆监控系统提供了多样的通信组网方案。采用GSM系统短消息进行通讯方法使得建立全国性大规模的监控系统成为可能。从2000年5月起，美国放弃对GPS全球定位信息系统的民用C/M编码进行SA（Selective Avialability）限制，更使得GPS车辆监控定位的硬件成本费用下降，而定位精度上升到一个新的台阶。 我公司结合自身GIS技术、数字地图生产以及GPS监控系统相关软件系统的优势，推出了针对GPS综合应用系统的专用软件与数字地图的有特色的解决方案。 1 GPS车辆监控系统特点我公司GPS车辆监控系统针对不同的客户需求，提供了对应的系列产品。从支持100个车载移动台的小型ORCA系统、可以支持500个车载移动台的Group版系统到支持1000个以上车载移动台的网络版系统，以及基于Internet网络的WebGIS系统。同时GPS车辆监控系统还具备下述的性能特点： 1.1 系统支持多种通信方式 系统支持现有的各种无线通信方式，如：VHF、集群、GSM、CDPD、INMARSAT等，并支持不同通信方式的混网使用。未来可进一步支持GPRS、CDMA等新一代通信方式。 1.2 系统支持多种GPS车载设备混合使用 GPS综合应用集成系统支持移动台硬件设备达30余种，为用户提供了广泛的选择，并实现了在同一GPS监控系统中同时使用多种车载设备并网。几种主要支持的车载台性能列表参见附录一。 1.3 监控中心支持多级、多个分中心 GPS监控软件系统为利用公共通讯网络进行GPS车辆监控和综合信息服务设计了多重构架监控系统，它支持多个（最多达32个）第一级分监控中心,通过数据专线、ISDN等拨号连接总监控中心，每个分监控中心还可以挂接数个（最多达32个）子中心系统，扩展灵活便捷。主要适合GSM系统的短信息和CDPD的交换中心等与公共通信网络中心直接相连的系统运营商，系统可进一步支持GPRS，CDMA等新一代的通信方式。同时提供INTERNET查询服务系统模块，成为真正的公用GPS监控系统。 1.4 支持超大规模车辆入网 GPS监控系统中心的每个分监控中心最多支持6.5万辆车入网，系统总中心的设计容量最大可达30万辆，多个总中心并用后容量可进一步增加。 1.5 系统软件运行效率高，功能可扩展性强 我公司针对GPS监控系统的特点开发了专用的GPS监控GIS二次开发平台。在此平台技术基础上开发的监控系统软件，在进行地理信息数据处理以及地图浏览的时的效率有了极大地提高，超过当前大多数基于MAP - INFO地理信息系统平台的监控软件运行效率5 – 10倍。同时该GPS系统专用GIS软件采用了微软最新的COM（Component Object Model）技术，实现整体软件的底层；并在该底层的基础上完成了GPS监控专用控件。可以方便地使用VB、VC++、Delphi进行二次开发。这使系统软件具有优异的可扩展二次开发性能，能方便地满足用户的各种新需求。